Meine Einachser
Hier mal eine Aufstellung meiner Einachser.
Dieses Hobby habe ich einem ehemaligen Arbeitskollegen zu verdanken. Als ich noch bei der Landmaschinenfirma war, hatte ich einen Kollegen, der einen alten Deutz Schlepper wieder restaurierte. Er meinte, dass es auch etwas für mich wäre. Na ja, ein Schlepper war mir zu groß und ich frage ihn mal nach einen kleinen Einachsschlepper. Mein Onkel hatte vor 20jahren mal so ein Teil. Es dauerte nicht lange und der Arbeitskollege hatte für mich was gefunden. Im Herbst ´98 kam der erste Einachser für 400 DM zu mir.
Holder ED II Fahrg.-Nr. 14082 Baujahr 1952 Holder 500-D-W Motor-Nr. D4713 10PS
Im Winter ´98/´99 wurde dann sein Anhänger gebaut. Diese Anhänger sollten für z.B. der 1.Mai und schöne sonnige Sonntage sein. Bis zu acht Personen können auf diesem Anhänger untergebracht werden.
Da keine Lichtanlage vorhanden war, wurde eine vorhandene Lichtmaschine angebracht. Anstatt der originalen Lampen wurden zwei Arbeitsscheinwerfer verbaut und am Lenkholm wurde ein Schaltpult angeschraubt.
Der Holder besitzt einen Originalen Holder Motor. Der originale Auspuff wurde durch eine Eigenkonstruktion ersetzt um den Motor ein wenig leiser zu bekommen. Es wurde ein Schalldämpfer einer Westfalia Vakuumpumpe verwendet.
Leiser? Nicht wirklich, aber eine angenehmere Tonlage.
Holder ED II Fahrg.-Nr. 18051 Baujahr 1954 Sachs 500-D-W Motor-Nr. 1527448 10PS
Holder Nr.2 habe ich zum ersten Mal beim Einachser-Treffen in Borken gesehen. Er stand mit Fräse bei Werner Epping in der Wiese. Nach dem Treffen habe ich dann Kontakt mit dem Eigentümer aufgenommen und wir konnten uns zum Preis einigen.
Im Winter ´07 wurde der Holder dann mal neu lackiert.
Holder ED II Fahrg.-Nr. 27094 Baujahr 1957 Sachs 500-D-W Motor-Nr. 2702992 10PS
EDII Nummer 3.
Er war 2006 noch im Besitz von Jörg, bis ich im Juni´06 in seine Scheune kam. Der Motor sprang nicht an und einige Getriebefunktionen ließen sich nicht schalten. Gleich am nächsten Tag habe ich mich mit Werkzeug, frischen Diesel, Öl und viel Rostlöser auf dem Weg gemacht und hatte nach ca. einer Stunde den Motor wieder zum Leben erweckt.
Jetzt konnte er den Besitzer wechseln.
Nachdem ich das Getriebe mal freigelegt hatte wurde mit Rostlöser der angetrocknete Schmutz von den Schaltstangen entfernt. Das Getriebe wurde dann mit Diesel bis zum Rand gefüllt und der Anhänger angebaut. Nach einigen Runden durch die Nachbarschaft konnte ich die einzelnen Funktionen des Getriebes wieder sauber schalten.
Ende Oktober ´06 habe ich den „Kleinen“ zerlegt, vom alten Lack befreit und mit einer neuen Grundierung und Lackierung versehen.
Im April ´07 habe ich mich aber von dem ED II getrennt. Die kleinen neuen 16Zoll Räder habe ich für einen anderen Holder behalten.
Holder E12 Fahrg.-Nr.43769 Baujahr 1965 Sachs 600-D-L Motor-Nr. 4468038 12PS
Ende Februar ´07 hatte der erste 12PS Holder den Weg auf unseren Hof gefunden. Er hat bei mir eine neue Lackierung erhalten. Beim Vorbesitzer wurde er immer mit Starthilfe-Kabel gestartet.
Er hat jetzt eine eigene Batterie und Startknopf. Die Batterie wird nur fürs starten gebraucht. Wenn die Batterie leer ist wird das Ladegerät angeschlossen.
Von diesem E12 habe ich mich 2010 wegen eines Neuzuganges trennen müssen.
EinGang Messerfräse.
Holder E12 Fahrg.-Nr. 32714 Baujahr 1960 Sachs 600-D-L 12PS
Anfang April hatte der nächste E12 den Weg zu mir gefunden. Der Motor(Regler und Vorratsbehälter) hat frisches Öl bekommen und es ging zum Acker. Nach einer Weile Pflügen wurde der Auspuff rotglühend und der ganze Schmutz wurde herausgespuckt. Der Motor lief danach sehr gut,das Getriebe ließ sich sauber schalten und es war auch noch nichts undicht. Die Bremsen habe ich noch gereinigt und eingestellt. Habe diesen Holder E12 dann am 1.Mai´07 gegen einen "Top restaurieten" Schmiedag Hansa50 mit Pflug und Drehgrubber getauscht.
Hier nun der Hansa50. Er hat ein Sachs 500DW mit der Motor-Nr. 2110953. Maschinen-Nr. 1534
Den Drehgrubber mußte ich noch zusammen bauen.
Holder E12 Fahrg.-Nr.36526 Baujahr 1960 Sachs 600-D-L Motor-Nr. 5030686 12PS
Noch ein E12. Dieser E12 wurde vom Vorbesitzer aus Zeit und Platzmangel verkauft. Abgeholt wurde er am 12. Mai´07. Zusätzlich zur Fräse war noch ein Pflug dabei. Mit der Fräse wurde die Maschine schon getestet. Der Vorbesitzer den 12er schon mal überholt.
Weitere Bilder des E12
Die Fräse hat die Serien-Nr. 2796 und ist eine Typ 183-20
Holder E12 Fahrg.-Nr.45441 Baujahr 1967 Sachs 600-D-L Motor-Nr. 4728992 12PS
Am 16 Juni´07 wurde dann der nächste Holder auf den Hof geholt. In diesem Fall kannte sich der Vorbesitzer mit der Kurbel nicht aus. Der Holder wurde dort immer angeschleppt. Die Maschine hat anscheinen sehr viel draußen gestanden. Der Zustand der Öle läßt darauf schließen.
An der Zinkenfräse fehlen noch einige Zinken, aber beim ersten Testlauf hinterließ die Fräse aber saubere Arbeit.
Heute habe ich den ED10 aus meinem Hobbyraum gelassen.
Weitere Bilder des ED10
Im Januar 08 habe ich bei einer Sammlungsauflösung eine Hummel DE62 mit Sachs D500W gekauft.
Weitere Bilder der Hummel
Im Juni 08 habe ich mir eine Irus U600 mit Fräse, Pflug und Mähbalken gegönnt.
Die E12 wurde im Juni 2009 abgeholt.
Holder E12 Fahrg.-Nr. 40059 Baujahr 1962 Sachs 600-D-L 12PS
Im Juli 2009 habe ich den EDII aus Westbevern bei Münster geholt.
Die Maschine wurde von der Fam. Hollmann neu gekauft und war vor ca.6Jahren noch im Einsatz.
Der Kühler und der Kupplungszug sind die einzigen Dinge, die schon mal gemacht wurden.
Der EDII ist noch in der Erstlackierung und nicht verbastelt.
Holder ED II Fahrg.-Nr. 16292 Baujahr 19L (1953) Holder 500-D-W Motor-Nr. D6746 10PS
Im Okt. 2009 habe ich bei einem Bekannten einen Holder Diesel hinter seiner Scheune gesehen.
Auf meiner Frage, warum der Holder denn draußen "schlafen" muß bekam ich eine eindeutige Antwort und der Holder wanderte auf meinen Anhänger
Es sind viele Teile in die Reperatur geflossen.
Holder EB Fahrg.-Nr. und Baujahr nicht bekannt, ca.1960 auf Sachs D500W umgerüstet
Der erste Neuzugang des Jahres 2010 ist eigentlich nichts Besonderes. Es ist ein EDII mit großen Problemen.
Der nächste Neuzugang des Jahres 2010
Eine Hummel U50 2Z mit Zweistoffmotor
Der letzte Neuzugang des Jahres 2010
Eine Hummel DE62A mit Sachs D600L
Am 23.1.11 habe ich diese Hummel DE52 mit Sachs D500W gekauft
Motor läuft nicht, Kühler undicht, es gehen nur der R + der 1. Gang, Reifen glatt und alle Seilzüge hinüber
Hier mein Holder E14 mit HD1 Motor Baujahr 1971.
Wenn ihr jetzt denkt, das man mit diesen Maschinen ca. 18 Ha Acker- und Grünland bewirtschaften kann, der irrt.
Hier mal der 95PS Renault mit 4schar Kverneland Pflug und Packomat S.
